(423) 269-84-55
 БЕЗ ВЫХОДНЫХ!

«Москвич 2140 SL»

«Москвич 2140 SL»
«Москвич 2140 SL»
«Москвич 2140 SL»
«Москвич 2140 SL»
«Москвич 2140 SL»
«Москвич 2140 SL»

Производитель : СССР
В середине 1970-х годов, когда в Тольятти уже полным ходом шла сборка «Жигулей» нескольких моделей, конструкторы столичного АЗЛК всерьез задумались над модернизацией своей базовой модели — седана «Москвич-412». При наличии вполне современного для той эпохи двигателя и довольно безопасного кузова уровень внешнего декора и отделка интерьера последним требованиям автомобильной моды соответствовали слабо. На устранение этих недостатков коллективом под руководством главного конструктора завода Игоря Константиновича Чарноцкого и было решено сделать упор при создании нового автомобиля, «Москвича» модели 2140.

Ключевыми отличиями этой машины (запуск серийного производства состоялся в 1976 году) от прежней стали современный внешний облик с развитой светотехникой и утопленными дверными ручками, электрооборудование с системой аварийной световой сигнализации, дисковые передние тормоза и более комфортабельный салон. После запуска «сорокового» в производство экспорт «Москвичей» постепенно стал возвращаться в прежние объемы, но спустя несколько лет автомобилю вновь потребовалось обновление.

Параллельно с выпуском обычных «Москвичей-2140» и универсалов на его базе в 1980 году стартовало и производство седана с улучшенной отделкой, получившего обозначение «2140 Люкс» или «2140 SL». Разработкой более удобного и выглядящего дороже салона с низкой передней панелью и современными передними сиденьями занималась даже компания из США, но в итоге было решено остановиться на интерьере отечественной разработки, который оказался не хуже зарубежного. А поставщиком внешнего декора для автомобиля стала югославская фирма «Сатурнус», получавшая в качестве оплаты за свой товар из Москвы машины.

До 1987 года было выпущено 170 700 «Москвичей-2140 Люкс», а относительно недолгая для нашей промышленности конвейерная жизнь модели связана с модернизацией завода и переходом на производство переднеприводных новинок.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель: рядный 4-цилиндровый, 1478 куб. см
Максимальная мощность: 75 л.с. при 5800 об./мин.
Макс. крутящий момент: 116 Нм при 3000-3800 об./мин.
Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая
Привод: задний
Снаряженная масса: 1080 кг
Вместимость: 5 человек
Максимальная скорость: 140 км/ч