(423) 269-84-55
 БЕЗ ВЫХОДНЫХ!

«Кинешма»

«Кинешма»
«Кинешма»
«Кинешма»
«Кинешма»
«Кинешма»
«Кинешма»

Производитель : Россия
Серпуховская мотоколяска СМЗ С-3Д безнадежно устарела уже в 1980-ые годы, но экономические условия не позволяли подмосковному предприятию приступить к выпуску новых моделей. Продолжился выпуск этого транспортного средства и в постсоветские годы, но в условиях рыночной конкуренции у известного предприятия появился частный конкурент — завод «Автоагрегат» из города Кинешма, что в Ивановской области.

Еще в начале 1990-х годов инженеры этого предприятия, которое прежде занималось только поставками на конвейеры автозаводов, приступили к разработке некоего гибрида, чего-то среднего между компактным автомобилем, мотоколяской и багги для грунтовых дорог и бездорожья. Машина под названием «Кинешма» была представлена в Москве в 1996 году, и вскоре стартовало ее мелкосерийное производство. «Кинешма» получилась неказистой внешне (так, верхняя часть трехдверного кузова представляла собой складной тент), зато удивительно просторной и интересной с технической точки зрения.

Мотоколяска могла оснащаться одним из четырех двигателей. Базовым стал 2-цилиндровый «оппозит» от мотоцикла «Днепр», а альтернативными — две версии (13 и 18 лошадиных сил) американского мотора Briggs & Stratton японской сборки и тульский дизель Т 450 Д воздушного охлаждения. Все моторы комплектовались 4-ступенчатой коробкой передач от «Днепра» с автоматом выключения сцепления, что упрощало управление компактной машиной для людей с ограниченными возможностями. Другой, также альтернативной, трансмиссией стал японский бесступенчатый вариатор.

Увы, но проблемы с сертификацией не позволили «Автоагрегату» развернуть массовый выпуск «Кинешмы»: на тот момент мотоколяски как отдельного типа транспортных средств просто не существовало. В итоге модель была выпущена всего примерно в 500 единицах, что сделало «Кинешму» огромной редкостью и коллекционной ценностью уже в наши дни. В коллекции музея представлена версия с ручным управлением, 18-сильным двигателем и вариатором.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель: 1-цилиндровый четырехтактный, 570 куб. см
Макс. мощность: 18 л.с. при 5000-5600 об./мин.
Средний расход топлива: 5,5 литров / 100 км
Трансмиссия: 4-ступенчатая полуавтоматическая
Привод: задний
Снаряженная масса: 475 кг
Вместимость: 2 человека
Максимальная скорость: 90 км/ч