(423) 269-84-55
 БЕЗ ВЫХОДНЫХ!

Studebaker US6

Studebaker US6
Studebaker US6
Studebaker US6
Studebaker US6
Studebaker US6
Studebaker US6
Studebaker US6
Studebaker US6
Studebaker US6

Производитель : США
Одной из настоящих легенд ленд-лиза стал американский грузовик Studebaker US6 номинальной грузоподъемностью в две с половиной тонны. Всего в период с июня 1941 по август 1945 годов было выпущено около 197 000 таких полноприводных автомобилей, примерно половина из которых отправилась в Советский Союз.

Studebaker US6, или «Студер», как его прозвали бойцы и командиры Красной Армии, изначально создавался для американских вооруженных сил, но его двигатель марки Hercules не подходил под стандарты армии США, поэтому грузовик и стали активно направлять союзникам. Первые машины такого типа отправились в нашу страну еще осенью 1941 года, и поначалу на фронте их грузоподъемность определялась как 2,5 тонны – согласно спецификации самого производителя. Но к 1943 году завершлись внутренние испытания, по итогам которых комиссия Главного автомобильного управления Красной армии рекомендовала военным водителям увеличивать нагрузку до 4 тонн.

Высокая проходимость и хорошая защита основных узлов грузовика от воды позволила советским военным выбрать «Студер» в качестве основного шасси для реактивных установок семейства БМ-13, гораздо лучше известных как «Катюша». Эти гвардейские минометы стали не только грозным оружием нашей армии, но и символом нашей победы над фашизмом.

В СССР такая техника поступала через несколько портов, в том числе и через Владивосток, где грузовики собирались из машинокомплектов на площадке на улице Пушкинской. Согласно договору о ленд-лизе, практически все экземпляры Studebaker US6 были возвращены обратно в США, где их и разделали на металл. Экземпляр из коллекции нашего клуба чудом сохранился на севере Приморского края (очевидно, грузовик принял участие и в разгроме японской Квантунской армии), а в 2015 году он был восстановлен специалистами «Уссурийского авторемонтного завода» не просто как бортовой вариант, а как носитель легендарной «Катюши».

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель: рядный 6-цилиндровый, 5242 куб. см
Максимальная мощность: 95 л.с. при 2500 об./мин.
Макс. крутящий момент: 271 Нм при 1150 об./мин.
Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая
Привод: подключаемый полный
Максимальная скорость: 69 км/ч
Снаряженная масса: 4480 кг
Грузоподъемность: 2268 кг