(423) 269-84-55
 БЕЗ ВЫХОДНЫХ!

«Рига-13»

«Рига-13»
«Рига-13»

Производитель : СССР / Латвия
В 1960-е и 1970-е годы мопеды рижского производства в нашей стране были весьма популярны в сельской местности, а также среди подростков, которые хотели сами управлять подобной техникой, а прав на вождение мотоциклов и скутеров не имели в силу возраста. Низкая стоимость и простота обслуживания также вносили свой вклад в развитие популярности этого двухколесного транспорта.

На заводе «Саркана звайгзне» в столице Латвийской ССР в тот период времени начались эксперименты по установке на свои мопеды не только двигателей из латышского Шауляя, но и популярных моторов серии «Д» от ковровского механического завода имени Дегтярева. Тогда малокубатурные силовые агрегаты этого семейства можно было встретить не только на серийной мототехнике, но и на огромном количестве самодельных мопедов на базе велосипедов, поэтому буквально каждый советский школьник умел обслуживать или даже ремонтировать такие моторы без посторонней помощи.

Первый мопед с двигателем Д-5 на заводе «Саркана звайгзне» начали собирать еще в 1966 году — им стала тяжелая модель «Рига-5». А вскоре место базового мотора на большинстве новинок предприятия заняли усовершенствованные Д-6 и Д-8. В 1976 году в серию пошел действительно необычный для советской промышленности мопед «Рига-11» со сварной полуоткрытой рамой, но новизна конструкции принесла с собой и ряд серьезных недостатков. Среди них и недостаточная прочность рамы, и трудности при движении в гору из-за расположения бензобака под багажником.

Поэтому уже в 1983 году и появилась «Рига-13», которой было суждено стать самой массовой моделью за всю историю завода. Инженеры вернулись к сварной трубчатой раме и применили новую систему электрооборудования. Эти мопеды с 1,3-сильными двигателями Д-8 получили немало отзывов за хорошую работу системы зажигания и яркий свет фар в темное время суток.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель: 1-цилиндровый двухтактный, 45,4 куб. см
Максимальная мощность: 1,3 л.с. при 4500 об./мин.
Емкость топливного бака: 5,5 л
Трансмиссия: 1-ступенчатая механическая
Привод: пластичная цепь
Снаряженная масса: 42 кг
Вместимость: 1 человек
Максимальная скорость: 40 км/ч