(423) 269-84-55
(423) 269-00-36
 БЕЗ ВЫХОДНЫХ!

МАЗ-537

МАЗ-537
МАЗ-537
МАЗ-537
МАЗ-537
МАЗ-537
МАЗ-537
МАЗ-537
МАЗ-537
МАЗ-537
МАЗ-537
МАЗ-537
МАЗ-537
МАЗ-537

Производитель : СССР
В середине 1950-х годов в Минске, где уже выпускали массовые грузовики и карьерные самосвалы, под руководством Бориса Львовича Шапошника началась работа над сразу несколькими перспективными тягачами для Министерства Обороны СССР. Наиболее крупной и полезной в войсках машиной из этого семейства стал МАЗ-537, чью разработку начали в 1956.

Основным предназначением перспективного тягача являлась перевозка танков в составе автопоезда с полуприцепом МАЗ-5247Г, который тогда еще тоже не успел стать серийным. Первые прототипы МАЗ-537 появились в конце 1958, весной следующего года в Минске началась мелкосерийная сборка машин этого типа, а 30 июля 1962 года тягач приняли на вооружение Советской армии.

С технической точки зрения этот тягач по сути стал копией «младших» моделей МАЗ-535 и МАЗ-536, но те автомобили являлись не седельными, а балластными тягачами – помимо способности работать с прицепом, они обладали и собственными кузовами. Такую же модификацию (с индексом 537А) разработали и для данной новинки, а другим ее хорошо известным назначением стала работа в качестве тягачей для ракетных комплексов, в том числе и для систем с ядерными зарядами. От собирательного названия этого оружия, «Ураган», получил свое прозвище и многотонный вездеход.

Что интересно, МАЗ-537 оказался востребован и на гражданской службе: специально для организации и проведения нестандартных операций по перевозке крупногабаритных грузов уже в 1970-х годах создали объединение «Спецтяжавтотранс», где и работали эти машины.

Позади 4-местной двухдверной кабины МАЗ-537 расположен дизельный двигатель, который является одним из вариантов танкового силового агрегата. Трансмиссию выполнили гидромеханической, на каждой оси тягача присутствует блокировка дифференциала, а в состав трансмиссии входят сразу 18 карданных валов. Несмотря на общий внушительный возраст модели, тягач МАЗ-537 продолжает оставаться на вооружении Российской армии.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель: V-образный 12-цилиндровый, 38 880 куб. см
Максимальная мощность: 525 л.с. при 2100 об./мин.
Крутящий момент: 2200 Нм при 1100-1400 об./мин.
Трансмиссия: 3-ступенчатая автоматическая
Привод: подключаемый полный
Снаряженная масса: 21600 кг
Масса буксируемого полуприцепа: 65000 кг
Максимальная скорость: 55 км/ч